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整合是物流策劃的一個重要原則，整合原則又稱為系統原則。物流策劃往往是一個系統工程，并非一個人可以完結，也并非一件獨立的作業，需求整合各種力氣與資源來完結。整合，就是將相關連或不相關連的事物聯系起來，發明出新的價值績效，這種行為稱為整合。比如在傳達范疇，整合就運用得非常廣泛。在現在的商業環境中，僅僅依托一種傳達方法難以抵達預期效果，有必要整合多種傳達方法。在傳達方法中，不僅有電視臺、互聯網、廣播電臺，還有報紙、雜志、專刊，以及路牌、電子屏等戶外媒體，種類繁復，非常雜亂，非專業人士難以了解各類媒體的性質、特色、價格，當企業在運用這些媒體，就有必要專業人士對這些媒體進行策劃，篩選出最適合自己的媒體，這個進程就是一個媒體整合的進程。現在，我國物流工作一個最大的特色就是缺乏整合，導致本錢提高。波士頓咨詢公司在德國法蘭克福的副總裁烏多·榮格（Udo Jung）認為，我國物流的首要問題是過于松散：全國有超過幾百萬家運送公司，處理著幾百萬卡車。算上延誤、審批以及和無數小公司打交道所需的行政開支，西方跨國公司大約要把在我國的20%運營本錢投入到和物流有關的事項中，而在西方，均勻大約只有10%。“假如你要把貨品運到一個比較遠的地方，你或許需求更換不同的物流公司，而這些公司無法提供無縫銜接，因此就會有許多書面作業，”榮格說。“別的，不同的省份有不同的法規法則——你可以把這個叫做非關稅貿易壁壘。有的省份對進口產品應該如何標志都有清晰的規則。這些都增加了物流本錢。”除了促進工作整合，物流策劃本身亦需求整合各方智慧。隨著社會化大出產的構成，社會活動的日益雜亂多樣，活動規劃越來越大、相關事項越來越多，策劃活動所處理的數據資料也就顯得更加雜亂。這時，許多策劃就無法依托一個人、一個安排或者安排來完結，需求廣泛聘請各方專家、會合智慧才華完結。在掌握整合原則時，有必要留心以下幾點。1. 整合有必要重視整合力整合力也就是整合才華。一個策劃有必要具有可行性，因此，在進行物流策劃時有必要留心，組合的安排、安排和人選是否可以獲得對方的附和。比如，一個縣舉辦的一次物流會議，想要約請一些國外物流協會的專家來參加。假如策劃方沒有這個整合才華約請到這些國外專家，那么這次會議的鏈條就顯得殘缺不全，有必要更改正策劃計劃。2. 整合要善于會合優勢在掌握整合原則時，有必要會合各方優勢、會合各種力氣，才華贏得策劃的成功。現代經濟展開的一個趨勢，就是越專心、越專業就會越成功，專業往往就是中心比賽力。整合就是取長補短，各自發揮自己的優勢，抵達最佳組合效果。在整合進程中，要考究科學性、邏輯性、原則性。在面臨比賽時，也需求會合己方的各種優勢侵犯對方關鍵性的部分。1事例分析李寧公司關于物流策劃整合原則的運用李寧公司在全國共有兩個一級配送中心，一個位于北京五里店，擔任長江以北區域；另一個在廣東三水，擔任長江以南區域。全國共13個分公司，各自下轄的倉庫是二、三級配送中心。為了會合網絡優勢促出售，李寧公司一邊把全國分公司的物流儲運部整合起來，設物流中心進行一致處理，一邊推行按出售地入倉的做法。產品出廠后直接送到相應出售地的配送中心，然后通過分揀，分銷出去，而不再走曾經的通過出產地的倉庫，再入配送中心的道路。這種新做法試行后，抵達了三個政策：（1）在廣東出產的，一部分發北京，一部分到三水，分撥間隔短、速度快。（2）因為減少了運送環節，不僅本錢降低了，在接到訂單后，貨品在36小時可抵達一切的門店，對當地的出售反響非常及時。（3）整車運送的本錢小于零星車的本錢，按出售地址入倉所耗費的運力實際上等同于做批發的車輛運力。大部分里程都是長途干線運送，整車價格比小批量送到門店的本錢要低許多。3. 整合要善于假勢所謂假勢，就是借用別人的優勢為自用，優異策劃人要懂得“巧借東風為我所用”，前史上最典型的就是三國時期孔明的“草船借箭”典故。假勢有借大勢、借優勢、借形勢之分，假勢的最大特色是借助別人的優勢為自己服務。人們往往喜愛講“大勢所趨”，就是指客觀事物的展開無法阻撓，國家的戰略展開是大勢，企業的戰略展開也歸于大勢。大勢就是指事物的戰略性展開規則，比如我國每五年就擬定一個五年展開計劃，這就歸于國家展開的大勢方向，就應該掌握。近幾十年，是我國前史大變革、大展開的時期，國家在每個時期都會有不同的政策政策。特別物流業歸于一個新式工作，各項政策在不斷地跟從工作的展開而調整。在操作物流策劃時，一定要了解國家的宏觀政策以及工作展開政策。假如不了解國家政策政策所造成的，違背了當時的特定環境和條件，那么策劃就屬白費。掌握大的形勢，有利于在策劃時堅持自動，掌握大的形勢有利于在策劃時了解國家的展開方向，掌握大的形勢有利于在策劃時了解法律法規。順應時勢的策劃往往簡略成功，但要順應時勢卻并非那么簡略。一個成功的策劃者，往往具有靈敏的思維和策劃才華，并且可以捕捉工作展開的潮流。比如，現在我國已提出了制作生態文明以及和諧社會，假如在制作物流園區時引進污染的項目，那么就是一個失利的策劃。其次，在進行策劃時也可以借優勢。一方面要了解掌握客戶的優勢，另一方面要了解掌握比賽對手的優勢，所謂“知已知彼，百戰不殆”。在借用客戶的優勢時，要充分分析其過去、現狀和未來，要從戰略展開、處理狀況、營銷部隊、資金實力、人力資源等各個層面進行分析，終究才華承認客戶的優勢在哪里。比如海爾集團的產品一向很考究質量，那么許多人都認為海爾的中心比賽力是處理，處理超卓是他最大的優勢，而總裁張瑞敏卻認為海爾集團的中心比賽力是企業文化，海爾企業文化才是他最大的優勢，掌握了這一優勢武器，當然就從處理優勢這一層面上升了。終究，物流策劃也可以巧借形勢。形勢一般指當時的事物展開方向，一個國家，一個企業首先是擬定一個戰略展開政策，也就是長期政策，但事物展開總是要起改動的，往往一些新的變向，使咱們不得不修正既定政策。改動是事物展開的根本規則，世界每天都在發生改動，企業也每天在發生改動。方法發生了改動而策劃方略沒有改動，那么就會失利。所以從事物流策劃，有必要時刻掌握最新資訊，堅持胸懷大局、見機行事的心態。見機行事，就是要掌握事物展開的政策，拿出構思、方法、方法，這一切都有必要契合當時形勢的展開需求。
